Üldkütusesõiduki CAN-võrgu saab jagada viieks järgmiseks CAN-siiniks
1. PT CAN (PowerTrain CAN ) Jõuülekande CAN siin
PT CAN vastutab sõiduki võimsuse eest ja on sõiduki CAN-võrgus kõrgeima signaaliprioriteedi ja signaaliedastuskiirusega CAN-siin.
2. CH CAN (Chassis CAN) šassii juhtimise CAN siin
CH CAN vastutab sõiduki šassii ja 4 ratta pidurdamise/stabiliseerimise/juhtimise eest. Kuna see hõlmab sõiduki pidurdamist/roolivõimendit jne, on ka selle võrgusignaali prioriteet kõrge.
3. Kere CAN kere juhtsiin
Body CAN vastutab mõne intelligentse riistvara haldamise ja juhtimise eest korpusel, et parandada mugavust/ohutust, ning selle võrgusignaalil on madalam prioriteet, kuna ülaltoodud seadmed on abiseadmed.
4. Info CAN ( Infomercial CAN ) siin meelelahutussüsteemi jaoks
Info CAN on valikuline lisaseade, seega on ka prioriteet madal ning see vastutab peamiselt mõne meelelahutust parandava intelligentse riistvara juhtimise ja juhtimise eest korpusel.
5. DiagCAN ( Diagnose CAN ) diagnostika juhtsiin
DiagCAN-siin pakub peamiselt kaugdiagnostika funktsiooni, ainult üks ECU.
CAN-võrgu põhiseade on ECU-sõlm, mis on auto intelligentses riistvaraseadmes ECU juhtseade. Näiteks ABS (Anti-lock Braking System) on intelligentsete seadmete komplekt, mida kasutatakse spetsiaalselt selleks, et vältida rataste blokeerumist sõiduki pidurdusprotsessi ajal. Mida luksuslikum on täna auto, seda rohkem ECU-sid, intelligentsem juhtimisriistvara ja seda kallim on suhteline hind. Üldiselt on tavalisel pereautol umbes 25 eküüd.
